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道路桥梁景观栏杆加工简介

道路桥梁景观栏杆加工是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

道路桥梁景观栏杆加工形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。以其优异的品质、新颖的设计、合理的价格、完善的服务是公司不断孜孜追求的目标。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。

道路桥梁景观栏杆加工防撞等级

首先我国公路道路桥梁景观栏杆加工等级分为5个，B级、α级、SB级、Sα级、SS级。

B级是双波板子3.0厚的、α级是双波板子4.0厚的、SB级就是三波4.0厚的、近通车的“港珠澳大桥”护栏防撞等级就是SS级，采用四横梁结构的金属梁柱式护栏，护栏高度1.5米，内斜H型立柱，立柱间距2米。不锈钢复合管是由不锈钢管与碳素钢管复合而成的，技术含量高，设备精密，工艺***产品质量稳定，采用电脑自动控制。试验证明，这样的护栏设计能够保证旅游大巴车从近百米高的山上加速俯冲至平地后撞向护栏，道路桥梁景观栏杆加工扭曲变形但不会断开。

在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。拌和机手要严格控制用水量，拌和时间不小于3min，保证混凝土拌和均匀及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有较好的和易性。道路桥梁景观栏杆加工的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。

道路桥梁景观栏杆加工立柱质量施工检查标准

道路桥梁景观栏杆加工主要起到当车辆装机护栏过程中，增大水平抗压力，从而使护栏结构整体刚度降低，增加护栏结构安全性能。道路桥梁景观栏杆加工立柱施工质量检查标准主要有哪些，我公司为大家进行介绍： 　　

1、立柱安装应与设计图相符，并与道路线性相协调；立柱应牢固的埋在土中，达到设计深度并与路肩垂直；安全、环保，对人（畜）无害，即使无意触及护栏也不会像钢，铁护栏那样造成伤害。立柱线性经目测应顺直；一般路段可采用打人法施工；无法采用打入法施工时，可采用开挖发埋设立柱；立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形；护栏渐变段及端部的立柱应按设计规定的平面位置安装。 　　

2、立柱施工完成后，承包人的质检工程师应按规定频率检查护栏立柱的施工质量水平，合格报监理人员检查核实，同意后进行下道工序的施工。其中监理人员的工作内容是：按规定的频率核实和检查护栏立柱的施工质量水平。一般纯聚酚粉术涂料的固化条件是200℃，10min，通过调剂加热炉的温度和链速来保证固化温度和时间。检查内容包括；立柱的线形、高程、垂直度、平面***以及立柱污损***的情况。

道路桥梁景观栏杆加工的选择原则

1、道路桥梁景观栏杆加工的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。 　　该原则主要是从公路等级、道路桥梁景观栏杆加工外侧的***物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。配合比：为了保证护栏混凝土表面光洁美观，对采用水泥和配合比十分重要，经过多次尝试，采用了如下的配合比，水：水泥：砂：0。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。 　　

2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的动态变形量不应超过可允许的变形距离。 　　该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。采用牢固和耐候的饱和聚酯喷涂材料,色彩多样化,不褪色，颜色可参照效果图按业主要求定制。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。 　　

3、环境和景观要求：①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏；②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏；混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min，不大于1。③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏；④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏；⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏；⑥二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。